Uma corrida de kart nos coloca basicamente em 3 situações diferentes dentro da pista. Quando estamos andando sem outro kart por perto precisamos otimizar ao máximo nosso tempo de volta. Quando estamos atrás de outro kart precisamos encontrar uma forma de ultrapassá-lo. E quando estamos na frente de outro kart devemos nos defender. Agora a pergunta é: como e quando fazer isso?
🔷 Defesa de posição - Antes de explorar algumas técnicas de defesa de posição é preciso aprender quando não defender a posição. Se você tomou alguma penalização, não é interessante defender sua posição, pois, nesse caso, seu objetivo passa a ser otimizar ao máximo seu tempo total de prova e não apenas chegar a frente de todos os outros. Outra situação é se você percebe que o kart de trás está claramente mais rápido que você. Nesse caso, a menos que você já esteja da quarta posição pra baixo ou a corrida já esteja do meio pro fim, também não vale a pena defender sua posição.
Mas agora vamos ao que interessa, qual a melhor forma de se defender uma posição? O primeiro passo aqui é você identificar qual o seu estilo de pilotagem, ou seja, de que forma você se sente melhor dentro da pista. Existem técnicas que se encaixam melhor para estilos mais agressivos e outras para estilos mais moderados. Por isso você precisa primeiro saber quem você é dentro da pista. Qual a sua identidade automobilística? Dito isto, a primeira técnica é a clássica defesa da linha de dentro, onde basicamente você evita que seu adversário ocupe o espaço na melhor área de tangência da curva. Ao escolher a linha interna, mantenha essa linha. Jamais volte para fazer a tomada pois nesse momento você simplesmente vai abrir uma porta que inicialmente estava dizendo para seu adversário que estava fechada e isso vai encorajar ele a ser mais agressivo com você. É como em uma discussão, se vc vai manso a outra pessoa cresce, se vc vai mais incisivo ela segura. Fatores psicológicos dentro da pista é um ponto que vou dedicar um artigo completo sobre isso mais a frente. Mas voltando a defesa da linha de dentro, como ela se completa? De duas formas: com você cumprindo a tangência da curva normalmente na saída ou defendendo o X. Se vc decidir cumprir a tangência normal, garanta que vc terá uma boa saída, com uma boa velocidade para não levar o x. Se achar que está com pouca saída de curva e pode levar o x, você pode sair mais por dentro para evitar, porém isso está muito relacionado em qual posição da pista você está e para onde é a curva seguinte. Se a curva seguinte for para mesmo lado da curva que você defendeu por dentro, vale a pena defender o x, se for para o lado oposto não vale a pena. Outra forma de defender o x, é tomar a linha de dentro e quando o seu adversário colocar o kart ao seu lado tirar o pé do acelerador e deixar ele entrar mais por fora até emparelhar lado a lado com você. Isso vai tirar o timing dele pra fazer o x pois no ápice da curva seu kart estará impedindo que o kart dele cruze no ponto de tangência. Lembre-se, ao defender sua posição você precisa estar no controle da situação, pois é você quem dá as cartas naquele momento. Uma segunda técnica é meio de pista. Onde você sinaliza pro seu adversário que vai defender mas sem comprometer tanto a sua tangência. Meio de pista é uma ótima técnica para quem não tem o estilo muito agressivo pois você realmente só vai ser ultrapassado se seu adversário estiver disposto a assumir muitos riscos. Agora vamos imaginar que seu adversário tomou a linha de dentro. O que você pode fazer? Preparar o x, mas por favor, não precisa levar seu kart até a zebra dando uma distância muito grande para o seu adversário. Fazendo isso vc está dando espaço para ele ter uma melhor tangência na curva e ainda vai precisar percorrer uma maior distância para ultrapassá-lo. Meio da pista nesse caso é o suficiente. Outra possibilidade é você sustentar pela linha de fora e nesse caso você pode deixar ele apenas com o espaço da linha de dentro, colando os dois karts e fazendo com que ele entre na curva sem nenhuma tangência. Essa é uma manobra arriscada pois se ele espalhar vai tocar em você e provavelmente te rodar.
🔷 Ultrapassagem - O melhor momento de uma corrida não é mesmo? Mas antes, quando não ultrapassar? Para mim, apenas em duas situações: vc está sendo campeão na posição que está e seu adversário não está logo atrás. Ou se o kart a frente está rápido e se aproximando do outro kart mais a frente. Em todos os outros casos, ultrapasse. Você está lá pra isso, pra chegar na frente de todos os outros. Lembre-se: correr é assumir e gerenciar riscos.
Para ultrapassar, dependemos de algumas coisas, primeiro, obviamente, do equipamento. Após dar 1 volta no kart você precisa identificar como está sua retomada e consequentemente sua velocidade final de reta. A embreagem está boa? O motor está empurrando o kart? Tendo isso em mente você vai saber se terá ação de ultrapassagem ou não antes da manobra. Mas o que é ação de ultrapassagem? É aquele timing que te permite mergulhar e ocupar o espaço antes do seu adversário. Ultrapassar e defender posição é ocupação de espaço. Quem ocupou primeiro tem a preferência. Então, se o seu kart lhe der ação de ultrapassagem, você vai conseguir ganhar a posição mesmo não estando colado no kart da frente e você vai conseguir mergulhar na linha de dentro e ocupar o espaço antes do seu adversário. Porém, se o kart não te der ação de ultrapassagem você vai iniciar a manobra e depois ficar pelo caminho pois ele não vai chegar onde você precisa antes do seu adversário. Abaixo, dois vídeos, a primeira manobra com ação de ultrapassagem e a segunda, desastrosa, sem ação nenhuma de ultrapassagem.
💡Dica - Vou voltar nesse ponto porque ele é importante. Qual a sua identidade automobilística? Quem é você dentro da pista? Pense nisso e tome atitudes dentro da pista sempre pautadas por quem você é de verdade. Lembre-se que o piloto que ganha campeonato não é o mais agressivo ou o mais moderado e sim o mais cerebral: aquele que não é tão agressivo a ponto de colocar tudo a perder nem tão moderado a ponto de deixar passar as oportunidades.
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