Nesse artigo vou abordar algumas questões relacionadas a biomecânica do movimento aplicadas ao kartismo sob o ponto de vista do lado não dominante do corpo
🔷 Braço esquerdo ou braço não dominante - Imagine um piloto ambidestro de braços e pernas. Ao virar o volante para fazer uma curva uma força x será aplicada nos dois braços para que o kart siga na direção desejada. Um piloto ambidestro vai sempre dividir essa força entre os dois braços distribuindo metade para o braço esquerdo e metade para o braço direito. Já um piloto destro, inevitavelmente irá fazer um pouco mais de força com o seu braço direito . E qual o problema disso? Vamos elevar essa questão ao extremo. Imagine que esse mesmo piloto destro está pilotando apenas com o braço direito. Se para fazer uma curva ele tiver que usar uma força no valor de 100, toda ela estará sobre o seu braço direito. Agora imagine esse mesmo piloto fazendo a mesma curva com os dois braços. Como o seu lado direito é dominate ele vai "roubar" para o seu lado de mais conforto usando por exemplo 60% da força no braço direito e 40% no esquerdo. E agora novamente a pergunta, qual o problema disso? O problema é que o movimento não está funcionando em harmonia entre os dois lados do corpo e se pilotando apenas com o braço direito esse mesmo piloto tenderia a perder 0.2s por não conseguir colocar o kart na linha correta; usando os dois braços mas aplicando mais força somente no direito esse piloto vai começar, gradativamente e proporcionalmente ao seu desequilíbrio de forças a perder tempo ao longo das voltas. E se você ainda não se convenceu que a ambidestria te fará um piloto melhor lembre-se que a área cerebral mais exigida durante a corrida é o hemisfério direito (responsável pela visão espacial e reflexos) e quando estamos falando muitas vezes de 0.05s você com certeza não vai saber porque eles foram perdidos ou mesmo como encontrá-los se não for ambidestro
Portanto, novamente a palavra de ordem aqui é harmonia. Física e mental
Obs: sim, dependendo do lado da curva e angulação não se pode assumir que a força exercida será exatamente a mesma nos dois braços, porém parti aqui de um ponto mais simplificado para alcançar um entendimento mais fácil. O fato é que mesmo exercendo um pouco mais de força para um dos lados, sempre iremos roubar, fazendo um pouco mais ainda de força no lado que dominamos e um pouco menos naquele que não dominamos.
🔷 Pé esquerdo ou pé não dominante -
Porque o melhor piloto é aquele que melhor freia e não aquele que melhor acelera? Imagine que você na saída da curva deu o pé e percebeu que acelerou demais. Você então tira um pouco o pé pro kart não sair da pista e segue sua corrida. Agora imagine que você pisou no freio antes de entrar na curva e percebeu que freou demais. Nesse momento não tem mais como ajustar. O seu kart já perdeu mais velocidade do que deveria e você não vai mais conseguir compensar. Frear é uma arte. É realmente uma arte. A técnica mais famosa e, pra mim, mais eficiente de frenagem chamada trailbraking tem uma beleza singular. Mas o que é o trailbraking? Basicamente ao iniciar a frenagem queremos que o kart carregue o máximo de velocidade possível pra dentro da curva. Para isso, em um movimento síncrono a medida que viramos o volante vamos soltando o freio aos poucos. Para fazer isso, é importante começar a frear com o kart ainda reto e após atingir o ápice da curva, quando o volante atingir seu grau máximo de inclinação, terminar de soltar todo o pedal. Para chegar a esse nível de precisão, novamente, vocês vão precisar de um pé esquerdo muito bem coordenado e com a musculatura bem desenvolvida assim como funciona o seu pé direito. Abaixo um vídeo que executa com excelência a técnica de trailbraking
💡Dica - Erre. Simplesmente erre. Vá treinar um dia sozinho na pista e passe do ponto de frenagem. Freie muito antes. Vire demais o volante. Vire menos do que precisa. Acelere muito cedo, acelere muito tarde. Experimente. A melhor forma de descobrir o limite de algo é ultrapassando esse limite. Então faça isso, e você não vai mais ficar a vida toda batendo em 95% e não chegando a 100% com medo do desconhecido. Só cuidado pra não se machucar
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